スワンSを見ていると、昔自分が競馬をよく見ていた頃と様変わりしていることを痛感する。このレースは昔はスピードに任せて逃げ切りやすかった。前走1200の馬の成績は00-10年では( 7 6 5 57 )で勝率9.3％、複勝率24％の回収率132%。それが11-17年になると途端に成績が悪くなり、( 0 3 1 23 )で勝率0%。複勝率ですら15％にしか届いていない。18年以降は( 2 1 1 29 )。勝率6.1％、回収率468％は凄い数字に見えるけど、これはカツジの単勝万馬券によるもので、複勝率で見ればむしろ12%とさらに下がっていることになる。
それに代わって、距離短縮の馬がスワンSでよく来るようになった。前走マイルの馬は00-10年の期間は( 2 2 1 33 )で勝率5.3%の回収率63％に留まっていたのに対し、11年以降は( 7 4 5 54 )で勝率10％の回収率96％。そしてその勢いは前走1800の馬たちにも及んでいる。00-10年は( 0 0 1 11 )とほぼ全滅。しかし11年以降は( 1 2 1 9 )。二桁人気の馬を除けば( 1 2 1 5 )で複勝率44％で、9頭中7頭が掲示板。この中に1番人気馬が1頭もいないことを思えば上出来の成績と言える。
京都の馬場が変わったというよりは、出走メンバーの質だろうか。日本競馬は基本的にスプリント戦線よりもマイラーや中距離の層が厚い。そこから強い馬が本格的に距離短縮してくるとスプリンターでは敵わないのかもしれない。
ちなみに前走1400の馬はというと、00年以降( 2 1 3 49 )で勝率3.6％の回収率14％とイマイチ。前走1400の馬は新潟や東京からの馬が多いけど、勝った2頭は京都と阪神で強い勝ち方をした人気馬だった。1400はスペシャリストとしての適性が求められる。さらに競馬場が違えばもはや適性はあてにならないといったところだろうか。
京都の芝は前残り傾向に見えるけど、逃げると他馬の目標にされやすく、前で流れに乗りながら最後の直線で良く伸びる末脚が求められる。エリカエクスプレスはその点で逃げ一本調子の印象。それよりは本命ジョイフルニュース。1600-1800で早くから素質を認められながらも勝ち切れない競馬が続いている。1400への距離短縮は良さそう。あとは平坦京都巧者オフトレイルが他馬より格上で堅実か。脚質も以前ほど極端なものではなくなって安定感も増してきた。
◎ジョイフルニュース
○オフトレイル
ウインマーベルが気になるけど休み明け。馬単一点だけ。
